4～5万キロで交換。 スパークプラグ 純正の白金プラグなどなら、10万キロまで無交換でok。 一般的なプラグなら2～3万キロで交換。 プラグコード 6万キロくらい走るとプラグコードが劣化して、リークしている 場合もあり。（ダイレクトイグニッション車 では、クリーン ディーゼル 車は30万キロも走る耐久力はあるのでしょうか。 結論をいうと、メンテナンスさえしっかりと行っていれば、30万キロを走行することは可能です。 30万キロ万キロオーバーの徹底メンテナンス 公開日： 最終更新日： F31レパード, 整備記録, 日常点検, 日産自動車
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車 30万キロ メンテナンス
車 30万キロ メンテナンス-3 30万キロを前にして買い替えを考える 31 過走行車を買い換える理由; 導入事例データ 検証車両：トヨタクラウン 型式：TAJZS171 年式：平成14年式 走行距離：約45万㎞ ATFメンテナンス状況 過去に2回ATF交換済み（そのうちの1回は中古車で購入した約12万km走行時） 施工内容 コンタミチェック後、ATF交換しSOD1Plusを添加
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万キロをついに突破！ こんにちは！こうどんです！ 今回は車についての話です！ 17年7月25日に、ついに私の愛車の走行距離が万キロを超えました！ 一つの区切りにしていただけに、中々嬉しいものであります。 ただこれには一点ご了承して頂きたい点がありまして、私の車は中古車2 車 走行 距離 30 万 キロ 車、40 万 キロ 車、100 万 キロ 車の限界は？ 3 車 10 万 キロ 超え たら次は車 万 キロ メンテナンスだけで大丈夫？ 31 車 万 キロ メンテナンス重要なのはオイル交換; recs レックス クリーニングメンテナンス スロットルバルブクリーナー トヨタ ワコーズ ワコーズ正規取扱店 奈良 橿原市 自動車メーカー 近畿 関西 都道府県 トヨタ プリウス zvw30 過走行車 走行17万キロのスロットルの汚れはどんなもん？ レックス施工 × スロットルバルブ洗浄 奈良県 橿原
50万キロ走るためにはどんなメンテナンスがベストですか？ 日産180SX乗りです。 1995年に新車で購入してからずっと乗り続け、昨日遂に25万キロに達しました。 車はフルノーマルの5速マニュアルです。 目標は50万キロを突破して完全に走行不能になるまでメンテナンスポイントを知っておけば、走行距離が万kmを超えて愛車に乗り続けるのも夢ではありません。 そこでこの記事では、自動車の寿命や万km走るためのメンテナンスポイントについて紹介します。 ※目次※ 1自動車に寿命はある？ 2自動車を ついに30万キロ！ 本日ついに300,000km走行を達成しました。 一昨昨日のこと、"特別な数字"を刻んでいたムルは、間もなく30万キロに到達することを承知はしていたものの、何となくまだまだ先のような気がしていたのでメー 年5月17日 ブログ どこで
30分以内 1 大きい写真で見る 車検が近いのですが、とうとう30万キロ行きました。 知り合いの自動屋さんに適当な車を探してもらっていますが中々見つからず 車検を通す事となります。 現在 オイル消費するようになり1ヶ月で0cc 冷却水が1ヶ月で100cc3 10年落ち・10万km走った車ならハイシャルがおすすめ 31 ハイシャルは0円以上の買取価格を保証車 30 万 キロ メンテナンス 高級 車 ランキング 自動車に年以上乗りましょう 今の車は距離万キロ 30万キロは容易です By 南陽彰悟
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タクシーなんて少なくても50万キロは乗ってんじゃないんですか？ アレはキチンとメンテナンスしているからです。 日本人が乗り潰した車が海外で中古車として販売され、どこかの国で更に使われている訳です。 100万キロは行けるような気がしていますね。
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